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关于中国的低空开放政策

归档日期:07-11       文本归类:低空      文章编辑:爱尚语录

  是不是只要在高度以下就可以像自己家开汽车一样自由飞,每次起飞和目的地需要通知民航局不,国产超轻型飞机只有十几万,而且只要公路就能自己停泊...

  是不是只要在高度以下就可以像自己家开汽车一样自由飞,每次起飞和目的地需要通知民航局不,国产超轻型飞机只有十几万,而且只要公路就能自己停泊

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  你最好去有 关部门问一下,这里的都是老百姓的猜度。可我认为这事十年内没门。

  展开全部在我国,低空目前还受到较多限制。所有空域都需管制,低空由空军具体管辖和指挥,任何飞行都需事前审批,审批周期长,手续杂,效率低。而低空开放就能解决这些问题。

  低空空域开放政策,我国私人飞机上天之前必须同时满足3个条件:一是获得民航局核发的飞机适航许可证;二是飞行员经过严格培训,取得相关部门核发的飞行驾照;最关键的第三点,是要向空管部门申请飞行空域和飞行计划,得到批准后才能实施飞行活动。而很多空中区域是不允许飞行的,因此获批的难度往往很大,还得等上好几天。另外,飞机从机场起飞前往作业空域,往往需要协调沿途多个飞行管制部门同意才可放行。

  目前我国正准备有计划的对1千米以下的空域实行分类管理,并有序放开,这样不少民用航空公司嗅到了商机,已经推出了及观光,学飞行驾照于一体的多种服务项目。

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