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MIBEE智造再添新名片——北航蜜蜂M4焕然归来!

归档日期:07-07       文本归类:低空      文章编辑:爱尚语录

  “从东莞去深圳,打个‘飞的’吧!”别以为在开玩笑,在人们印象中只有“名流贵族”才能消费得起的私人飞机,现MiBee飞机即将进入“寻常百姓家”。

  1月19日,蜜蜂航空试制的蜜蜂M4三座轻型飞机已整装待飞!将奋力张开双翼,引领全省通用航空产业迎接“平民时代”。

  新的北航蜜蜂M4样机,《绿洲一号》经过蜜蜂航空团队一年的努力,从无到有!在东莞智造了首架三座载人固定翼轻型飞机!

  弘扬蜜蜂精神,智造民族品牌!在每次试制新机型过程中,MiBee团队一边刻苦学习,一边加班加点工作,克服许多困难,终于造出了M4飞机,成为东莞首个载人轻型飞机制造企业。

  蜜蜂4号(M4)飞机为超轻型三座多用途飞机。该机是在蜜蜂3C飞机基础上改进设计的,目的是增大载重量、增加农业灭虫中每次起飞的喷洒面积。该机具有上单翼、正常式尾翼、半封闭座舱、三轴操纵系统、前三点固定式起落架。发动机装在座舱后侧,使用推力螺旋桨。

  机翼平面形状为长方形,外侧装有副翼,尾翼由水平安定面、升降舵、垂直安定面、方面舵组成,舵面有角式气动补偿。机翼和尾翼骨架由铝管制成,蒙皮为高强度合成纤维布。

  机身座舱分为驾驶舱和载重舱。驾驶舱内有座椅、仪表板和操纵机构。仪表板上装有空速表、高度表、升降速度表、磁罗盘、发动机转速表、缸头温度表等,机身骨架为钢架结构,用 30CrMnSi钢管焊成,机身蒙皮为航空蒙布。

  在该机操纵系统中,升降舵操纵采用硬式传动系统,用推拉杆、摇臂传递运动,方向舵操纵用软式传动系统,通过钢索、滑轮传递运动;副翼操纵采用混合式传动系统。

  主起落架结构形式为锥体式,由撑杆和拉杆组成,主轮直径300MM,轮上装有刹车,前起落架为单叉式,前轮直径300MM,可以左右偏转30度。

  发动机型号为Rotax582,为双缸二冲程液冷式航空发动机,最大输出功率62马力,用电启动。也可配Rotax912发动机。

  1982年8月8日,是蜜蜂飞机首次翱翔蓝天的日子,自此开创了中国私人飞行的时代,历史将永记这輝煌的一刻。

  36年来,虽然我国通航发展很快,引进和研制了多种新的机型,但蜜蜂飞机的功劳无人替代。

  MIBEE人没有忘记当初的誓言。航空报国,成就梦想,MiBee追梦人用自己的行动,助推东莞智造轻型飞机梦飞蓝天。未来,MiBee飞机必将走出国门,翱翔在更广阔的蓝天。”

  东莞蜜蜂航空科技有限公司是一家致力于通用飞行器、工业级无人机和航空智能装备等研发、制造与销售的高新科技企业。至2021年,公司将投资10亿元建设包括航空科技服务孵化园,飞机生产基地和配套通航机场在内的占地面积达600亩的航空科技产业园,形成多元化产业结构,构建全通航产业链。

  我司现有私人飞机及套材:MiBee蜜蜂飞机系列、 加拿大蚊子直升机、云鹏D616固定翼套材、云雀M22双座轻型飞机等。

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